Motos eléctricas en Perú: Ley de tránsito y multa
La ley de tránsito para motos eléctricas en Perú cambió con el Decreto Supremo N° 023-2021-MTC, publicado el 3 de julio de 2021. Si tienes una moto eléctrica en Perú o scooter y circulas en Lima, esta normativa define exactamente dónde puedes ir, qué equipamiento es obligatorio y qué multas arriesgas.
Fuentes Oficiales: https://www.gob.pe/institucion/mtc/normas-legales/2004394-023-2021-mtc
¿Qué establece la ley de tránsito para motos eléctricas en Perú?
Esta es la principal norma vigente para las motos eléctricas en Perú hoy., el DS 023-2021-MTC modifica el Reglamento Nacional de Tránsito (DS 033-2001-MTC) y el Reglamento Nacional de Vehículos (DS 058-2003-MTC) con el objetivo de establecer reglas claras para la circulación de los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Este decreto fue promulgado reconociendo que las motos y scooters eléctricos se han convertido en una alternativa real y viable de transporte urbano, y que el Estado peruano tiene la responsabilidad de regularlos bajo principios de seguridad vial y sostenibilidad ambiental.
¿Qué es un Vehículo de Movilidad Personal (VMP)?
Según el artículo 2 del decreto, un Vehículo de Movilidad Personal (VMP) es:
“Aquel vehículo equipado con un motor eléctrico que se desplaza a una velocidad mayor a 12 km/h y una velocidad máxima de construcción hasta 25 km/h.”
En términos prácticos, los VMP incluyen:
- Scooters eléctricos
- Monopatines eléctricos (patinetes)
- Hoverboards de alta velocidad
- Otros vehículos eléctricos de propulsión personal con velocidad entre 12 y 25 km/h
¿Qué NO es un VMP?
El decreto también distingue los dispositivos eléctricos de entretenimiento o desplazamiento, que son aquellos con velocidad máxima de construcción de hasta 12 km/h (sillas de ruedas eléctricas, vehículos a escala, andadores eléctricos). Estos pueden circular por la vereda como extensión del concepto de peatón.
Importante: Los vehículos eléctricos cuya velocidad máxima supere los 25 km/h NO son considerados VMP y deben cumplir los requisitos técnicos de vehículos automotores.
Vías permitidas para circular con motos eléctricas en Perú según la ley de motos eléctricas en Perú
✅ Vías permitidas
Según el artículo 106-L del decreto, en zonas urbanas el VMP debe circular:
- Preferentemente por la infraestructura ciclovial (ciclovías y ciclocarriles).
- En su defecto, por calles, jirones y vías donde los vehículos automotores no superen los 40 km/h.
- Siempre por el lado derecho de la calzada o el carril más cercano a la vereda.
🚫 Vías prohibidas
- Aceras y veredas — está expresamente prohibido circular por ellas (Art. 106-M).
- Vías no urbanas (carreteras, autopistas) — la circulación en VMP no está permitida fuera de zonas urbanas (Art. 106-N).
- Ciclovías — no pueden ingresar vehículos automotores, pero los VMP sí pueden usarlas si sus dimensiones no afectan el libre tránsito de bicicletas.
💡 Consejo: Si la calzada o ciclovía está bloqueada, debes bajar del vehículo y caminar llevando el scooter de la mano.
Velocidad máxima permitida para VMP
El artículo 164-A es claro:
- La velocidad máxima en ciclovías y vías habilitadas es de 25 km/h.
- Queda prohibida la circulación de VMP cuya velocidad máxima de construcción supere los 25 km/h en la infraestructura ciclovial o en el sistema nacional de transporte terrestre.
Equipamiento obligatorio para motos eléctricas en Perú: ¿Qué debes llevar siempre?
Del vehículo (Art. 106-Q.1)
Tu scooter o moto eléctrica debe contar con:
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Sistema de frenos | Obligatorio en todo momento |
| Sistema sonoro | Bocina o señal audible |
| Láminas retrorreflectantes | Para que sea visible desde todos los ángulos |
| Alumbrado | Obligatorio al circular entre la puesta y salida del sol, o con baja visibilidad (neblina, lluvia, etc.) |
Del conductor (Art. 106-Q.2)
| Elemento | Cuándo es obligatorio |
|---|---|
| Casco protector contra impactos | Siempre al circular en vía pública |
| Prenda retrorreflectante | Solo al circular de noche o con baja visibilidad |
Conductas prohibidas y temerarias
El artículo 106-P establece las conductas temerarias de los conductores de VMP. Estas son acciones que están expresamente prohibidas porque ponen en riesgo la seguridad vial:
- Circular por vías no permitidas (veredas, carreteras).
- Adelantar a vehículos automotores en movimiento por el lado derecho — solo se puede adelantar por la izquierda a vehículos detenidos.
- Soltar el manillar — cuando el VMP tiene mecanismo de dirección, ambas manos deben estar sobre él en todo momento.
- Circular más de una persona — el VMP está diseñado para una sola persona.
- Sujetarse de otro vehículo en movimiento.
- Circular en sentido contrario al flujo vehicular.
- Cruzar intersecciones con semáforo en rojo.
- Usar el celular mientras conduce (Art. 106-J.3).
Derechos del conductor de VMP: preferencia de paso
El artículo 106-K reconoce que el conductor de un VMP tiene preferencia de paso frente a los vehículos automotores en los siguientes casos:
- Cuando circula por una infraestructura vial habilitada para VMP.
- Cuando un vehículo automotor gira (a la derecha o izquierda) para ingresar a otra vía, existiendo un VMP en sus proximidades.
En intersecciones sin señalización, el VMP debe ceder el paso a los peatones.
Multas de la ley de tránsito de motos eléctricas en Perú.
Conocer las sanciones te ayuda a circular con tu moto eléctrica en Perú sin problemas legales.
Infracciones Muy Graves
| Código | Infracción | Sanción |
|---|---|---|
| D1 | Conducir un VMP con alcohol en sangre mayor a 0.5 g/L o bajo efectos de drogas | 8% UIT + Retención del VMP |
Infracciones Leves
| Código | Infracción | Sanción |
|---|---|---|
| E1 | Conducir sin frenos, láminas retrorreflectantes, alumbrado, prenda retrorreflectante o casco | 4% UIT |
| E2 | Conducir de forma temeraria (conductas del Art. 106-P) | 2% UIT |
| E3 | Circular por la acera/vereda | 2% UIT + Retención del VMP |
💰 Referencia: La UIT (Unidad Impositiva Tributaria) en 2025 es S/ 5,350. El 2% equivale a S/ 107 y el 8% a S/ 428.
Infracciones de vehículos automotores hacia conductores de VMP
Los conductores de autos y motos también pueden ser sancionados si no respetan a los usuarios de VMP:
| Código | Infracción | Sanción |
|---|---|---|
| M43 | No respetar el derecho preferente de paso del conductor de VMP | 12% UIT (Muy Grave) |
| G04 | No detenerse antes de la línea de parada adelantada de un VMP | 8% UIT (Grave) |
| G32 | Circular un vehículo automotor por la ciclovía | 10% UIT + Remoción del vehículo |
| G73 | Adelantar a un VMP sin efectuarlo por el carril izquierdo | 8% UIT (Grave) |
| G74 | Abrir la puerta del auto dificultando la circulación de un VMP | 8% UIT (Grave) |
¿Cómo se redimen las sanciones? (Art. 319-A)
El decreto contempla mecanismos alternativos al pago de multas:
Primera infracción: Se puede redimir con un Curso de Educación en Seguridad Vial (gratuito), impartido por la Secretaría Técnica de la Comisión Multisectorial de Seguridad Vial, antes de que se emita la resolución final.
Segunda infracción en adelante: Se puede redimir con Servicios Comunitarios, que incluyen:
- Apoyar a escolares en cruces peatonales
- Distribuir material informativo sobre seguridad vial
- Colaborar en el mantenimiento de señalización
- Otros que determine la autoridad competente
La duración del servicio comunitario varía según la gravedad: 3 horas para infracciones leves y 5 horas para infracciones muy graves.
¿Necesito placa o licencia para circular en scooter eléctrico?
No. El artículo 269 del Reglamento Nacional de Tránsito (modificado por este decreto) establece que los Vehículos de Movilidad Personal están exceptuados de la obligación de portar placa única nacional de rodaje.
Igualmente, el VMP no forma parte de la clasificación vehicular del Anexo I del Reglamento Nacional de Vehículos, por lo que no requiere inscripción vehicular ni licencia de conducir específica.
Municipalidades y estacionamientos para VMP
La Disposición Complementaria Final del decreto establece que las Municipalidades Provinciales y Distritales deben implementar estacionamientos para VMP en sus jurisdicciones, de modo que no se interrumpa el libre tránsito peatonal.
En Lima, aún existe una brecha importante en infraestructura para VMP, pero esta norma obliga a las municipalidades a avanzar en ese sentido.
Resumen: Lo más importante del DS 023-2021-MTC
| Aspecto | Lo que dice la ley |
|---|---|
| Definición VMP | Vehículo eléctrico entre 12 y 25 km/h de velocidad máxima |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Vías permitidas | Ciclovías, vías urbanas con límite de 40 km/h |
| Vías prohibidas | Veredas, carreteras, autopistas |
| Casco | Obligatorio siempre |
| Prenda retrorreflectante | Obligatoria de noche o con baja visibilidad |
| Número de personas | Solo 1 persona por VMP |
| Placa / Licencia | No requeridas |
| Alcohol permitido | Máximo 0.5 g/L en sangre |
| Multa por circular en vereda | 2% UIT + Retención del VMP |
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo usar mi scooter eléctrico en la ciclovía de Lima?
Sí, siempre que su velocidad máxima no supere los 25 km/h y sus dimensiones no afecten el libre tránsito de bicicletas.
¿Es obligatorio usar casco en un scooter eléctrico en Perú?
Sí. El artículo 106-Q.2 del DS 023-2021-MTC establece que el casco protector contra impactos es obligatorio en todo momento al circular en vía pública.
¿Me pueden quitar el scooter eléctrico si cometo una infracción?
Sí. Algunas infracciones contemplan la retención del VMP como medida preventiva, como circular en la vereda (E3) o conducir bajo los efectos del alcohol (D1).
¿Puedo modificar la velocidad de mi scooter eléctrico para que vaya más rápido?
No. El artículo 106-R prohíbe expresamente modificar el software o hardware del VMP para incrementar su velocidad máxima de fábrica.
¿Los scooters eléctricos de velocidad mayor a 25 km/h están prohibidos en Perú?
No están prohibidos, pero no se clasifican como VMP. Deben cumplir los requisitos de vehículos automotores, lo que implica registro vehicular y placa.
Conclusión
El Decreto Supremo 023-2021-MTC representa un paso importante en la regulación de la movilidad eléctrica en Perú. Conocer esta normativa no solo te protege de multas, sino que contribuye a una convivencia más segura y ordenada en las calles de Lima y de todas las ciudades del país.
Si tienes un scooter eléctrico o estás pensando en comprar uno, revisa que su velocidad máxima de construcción no supere los 25 km/h, usa siempre el casco, circula por las ciclovías y respeta las señales de tránsito. ¡La movilidad eléctrica es el futuro, y en Perú ya tiene su marco legal!.
¿Te fue útil esta guía sobre motos eléctricas en Perú? Comparte con otros usuarios.? Compártela con otros usuarios de movilidad electrica y motos eléctricas en Perú.
Si deseas adquirir la mejor movilidad eléctrica, visítanos en www.kayencorp.com
